中国经济网北京8月31日讯（记者 张懿） 日前，广汽集团披露《2023半年度报告》显示，今年上半年，广汽集团汇总口径共实现营业总收入约2335.32亿元，同比下降约3.81%；合并口径营业总收入约619.11亿元，同比增加27.16%；归属于上市公司股东的净利润约29.66亿元，同比下降约48.42%。

广汽集团董事长曾庆洪指出，“上半年汽车市场呈现前所未有的动荡，集团积极应对消费需求不旺、燃油车购置税优惠政策退出、价格战冲击等多重不利因素影响，深入调研把握市场动态综合施策，全面开展‘齐发力、拓增量、提质增效攻坚战’。”

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数据显示，1-6月，广汽集团实现汽车产销119.69万辆和116.30万辆，同比增长3.93%和1.14%，产销规模位居国内汽车企业集团第五位，市场份额约为8.8%。这其中，自主品牌表现依旧亮眼：广汽传祺上半年销售18.8万辆，同比增长9%，市占率同比提升10%；广汽埃安上半年销量20.93万辆，同比增长108.81%，且连续4个月销量稳居4万台以上，销量位居国内新能源乘用车第三位。

广汽方面表示，截至7月份，广汽传祺加广汽埃安的销量已经超过47.5万辆，预测全年广汽集团自主品牌双子星产销有望冲刺百万。广汽传祺自2022年实现盈利以来，今年上半年盈利面持续扩大，广汽埃安今年6、7月已连续两个月实现盈利。

相较于自主品牌销量走高、对集团贡献稳步提升，合资品牌端的汽车销量、营业收入均呈现不同幅度的下降。

具体来看，广汽本田实现产销318528辆和289928辆，同比下降12.97%和18.89%；实现营业收入428.04亿元，同比下降约21.48% 。广汽丰田实现产销461241辆和452800辆，同比下降6.97%和9.48%；实现营业收入740.55亿元，同比下降约12.32%。

值得注意的是，报告期内，广汽集团投资收益约为54.48亿元，较上年同期减少约30.50亿元，主要是本报告期日系合资企业盈利减少等综合所致。

“以合资企业起家的广汽集团，自主品牌正逐步成为新主导，这是十多年来坚持自主研发、自主创新的结果。”广汽集团总经理冯兴亚说。

据了解，2023年上半年，广汽集团研发投入超31亿元，新增专利申请1435件，其中发明专利616件，累计专利申请超16000件，其中发明专利申请超6000件。

聚焦海外市场，上半年，广汽集团自主品牌累计出口约2万辆，同比增长约29%，目前已经覆盖了31个国家市场。据悉，国际化方面，广汽集团已完成新一轮组织机构改革，坚持“一把手、强关注”，强化对国际化事业运营管控，进一步聚焦主业提升集团竞争力。

展望下半年，曾庆洪认为，“宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，且伴随新能源汽车车辆购置税减免等政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，市场需求有望持续恢复和回暖。但当前汽车产业正在加快重塑，产品与技术迭代、产业链重构、商业模式和组织变革的速度远超预期，我国汽车产业已全面告别高增速的黄金时代，车市淘汰赛加速进行，迎来了转型变革的关键节点。”

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