小鹏收购玛莎拉蒂是谣言,但有点妙

2023-08-19 02:31:03 来源: 互联网

这是仙人JUMP的第924篇原创


(资料图)

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昨天一晚上都在修键盘。

为什么修键盘?因为进水了。

水从哪里来的?我嘴里来的。

为什么我会喷水,因为中午我刷后台的时候,有人给我留言说,小鹏要收购玛莎拉蒂。

所以我一口水喷到了键盘上。

这件事情由于过于离谱,我根本一个字都不信。

所以昨天整个下午都在看新闻,等到了小鹏的辟谣,说收购是谣言。

虽然这事儿是谣言,但我突然想了一下啊。

小鹏收购一个过得不太好的豪华品牌,其实这事儿,还挺妙的。

别笑,我说真的。

问大家一个问题,小鹏这个牌子,最大的痛点是什么?

对手们的痛点,有的是技术,有的是品牌,有的是供应链,有的是资金,有的是刹车。

小鹏的技术大家都认可,不管是三电还是高压,做得也都不错。

起码人家大众公司是识货的。

看Q1财报,账面上现金流也有个三百多亿。

G6这款无短板的车卖得也挺好。

可以说小鹏最大的痛点,其实就一个名字的问题。

这个名字作为汽车,确实很容易无缝融入雅迪、爱玛、绿源、小牛中。

这么说吧,就是放在老头乐里面,都不是很霸气的那种。

小鹏的G6和P7,产品力可以,很多人不买小鹏就是觉得这个名字实在是有点不够骚。

但这个也没办法,这是人家创始人的名字。

毕竟很多外国车用的也是创始人名字,直接翻译过来也没多好听。

当然,面对问题,要解决问题。

既然不能创始人改名,车辆改名也有点露怯,那怎么解决呢?

这里,就要看成功的前辈们是怎么玩儿的。

比亚迪的方案是做新系列,做新子品牌。

新系列有王朝系列,有海洋系列,新品牌有仰望腾势方程豹。

但比亚迪的玩法一般企业复刻不来,比亚迪工业是唯一的全产业链,人家甚至可以给人代工显卡。

除了比亚迪玩法之外,还有一个玩法,那就是吉利玩法。

买,买,买!

吉利工业当然也牛X,子品牌领克、极氪、几何做得也飞起,吉利这个名字本身听起来也不错,更是有钓鱼专利堪称朋克。

这些小鹏短时间学不来,但吉利还有一手收购。

吉利收购了沃尔沃,吉利成了戴姆勒的股东,戴姆勒是奔驰的母公司。

吉利还是阿斯顿马丁的股东,吉利还收购了路特斯,也就是莲花。

现在,谁敢说吉利集团不够档次?

BBA看见吉利也得哆嗦一下,一声叔叔,叫的不冤。

这时候你会发现,比亚迪的路,小鹏现阶段不好走,吉利收购的路,小鹏确实可以考虑一下。

而且不是完全没谱,毕竟那帮子意大利超跑品牌确实过得有点惨,很多活的真就只剩一个品牌了,全身上下只有嘴硬。

小鹏甚至都不需要完全收购,买一部分股份就好了。

说真的,比做一堆不知道效果怎么样的莫名其妙的广告,效果要好得多的多的多多多啊。

假如真的买了玛莎拉蒂的部分股份,那小鹏直接变大鹏。

别家是新势力,小鹏直接变跑车亲爹。

哦不对,后爹。

假如小鹏有了一个超级跑车品牌的部分股份,当前面临的品牌问题立马就解了。

就像当年联想的笔记本谁认啊,但买了thinkpad立马就脱胎换骨。

现在大众持有一点小鹏股份,大众旗下有布加迪、保时捷、兰博基尼,看起来小鹏不占优。

但如果这时候小鹏有了一点玛莎拉蒂的股份呢?

那小鹏和几个跑车品牌的场面就成了咱俩各论各的。

你管我叫爸,我管你叫哥。

而且不只是和大众旗下啊,小鹏这一掏钱,直接作为new money走了所有old money的后门。

要么小鹏成为高级叔叔,要么别人嘲笑小鹏的时候得承认所谓的高级也都是笑话,毕竟车主们撑不起品牌最后还得等小鹏来掏钱。

从这之后,如果小鹏算low,那其他都算小丑。

花点钱,看车圈鄙视链你中有我我中有你,大家论资排辈互掀户口牌位,岂不美哉?

冲冲冲,我爱这个魔幻的世界。

仙人JUMP

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