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原标题：“像搭积木一样”——探秘无人驾驶列车生产线

全自动无人驾驶的列车，是如何被生产出来的？

6月3日，工人日报记者跟随“高质量发展调研行”主题采访活动，来到位于安徽省芜湖市的中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司，探访芜湖市轨道交通产业的发展与创新。

“就像我们搭积木一样，有下面的底盘，有上面的顶盖，有侧墙，还有端部，也就是司机室。”中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司总经理傅学军指着生产线的各类列车零部件，详细介绍了列车的安装与检测流程。比如，在对车辆顶部的检测中，“经过组装以后，做好粘接密封，要经过淋雨的工序，看看车辆是否漏水。”傅学军说。

记者走进生产线上的一辆列车成品，发现车头部分并没有传统列车里常设的司机室，只有一个用于瞭望的机台。“我们采用的是全自动无人驾驶技术，也就是说，完全不需要司机来做运营。”中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司技术总监朱冬介绍道，“旅客可以直接走到最前端去，看看隧道，看看风景。”

据介绍，芜湖市自2011年就已谋划城市轨道交通项目，2014年开始在芜湖市经开区打造轨道交通产业，建设轨道交通产业园。截至目前，该产业园已经引进落户企业14家，促进在谈项目2个，解决芜湖本地就业千余人。

几年间，芜湖市轨道交通装备产业从无到有、快速壮大，初步形成了比较完整的轨道交通产业链集群。

“芜湖造”列车正走出国门，走向世界。在北京、上海等国内市场之外，新加坡、埃及、泰国等多个国家与地区都有了“芜湖造”列车的身影。据傅学军介绍，在该公司的一份订单中，“264辆列车，即将于今年8月份全部交付埃及开罗”。

2022年，芜湖市轨道交通产业产值达22亿元，预计“十四五”期间将达100亿元，成为当地经济发展的关键引擎。（工人日报客户端记者 陈丹丹 陈华）

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