每天睡醒就要亏6000万！

每卖一辆车，就要亏掉20万！

蔚来，又刷新了自己的亏损纪录。

(资料图片仅供参考)

就在刚刚，蔚来公布了二季报。

蔚来的惨，全靠同行衬托。

比亚迪半年赚110亿，理想赚32亿，小鹏亏51亿，但蔚来呢？

上半年净亏108亿元，是小鹏的两倍。

看下图，前几年是亏，但也没亏那么多啊！

为什么，蔚来可以亏这么多钱？

我们以往关于蔚来文章底下上百条评论里，多半是吐槽车太贵了。

卖得这么贵，还能这么亏，值得猫崽好好研究。

如今，嘴硬的李斌，再也不说“蔚来绝不降价”的狠话了。

今年6月，蔚来全系车型直降3万。

但是，李斌讲故事的能力一点也不减，梭哈了中东土豪掏11亿美元战略投资“大红包”。

中东土豪，最不缺的就是钱了。看到半年亏掉百亿的蔚来，会作何感想？

蔚来的故事，接下来要怎么讲？

车企亏损王？

半年净亏108亿

真是，亏得底裤都没了。

最新的财报显示，蔚来汽车Q2总收入为87.72亿，同比减少15%；

收入下滑的原因有两点：

1、交付量下降；

2、ET5和75 kWh标准续航电池包交付量占比提高带来平均售价降低（翻译成人话：降价了）。

蔚来汽车的收入构成有两方面，卖新车、卖二手车、卖配件。

结果是，蔚来二季度卖车卖不动了，卖车收入71.85亿，同比下滑25%，但卖二手车和配件的收入倒是上去了，同比增长120%，创收15.87亿。

收入下滑，蔚来毛利也跌穿了，二季度毛利仅0.87亿，同比大跌93.5%。

毛利率艰难维持在1%，不至于毛亏损。

但是扣掉研发、销售及行政费用的投入，蔚来亏损状况，令人大吃一惊的。

整个二季度，蔚来经营亏损60.74亿，净亏损60.56亿。

结合一季度的表现，蔚来上半年卖了5.46万辆车，卖车收入164亿，净亏损108亿！

其余两家造车新势力呢？

理想上半年卖了13.91万辆车，卖车收入463亿，净赚32.44亿元；

小鹏上半年卖了4.14万辆车，卖车收入79.3亿，净亏51.4亿元。

和小鹏比，蔚来卖的车多，收入是小鹏的两倍，但是亏损的幅度却是“蔚小理”里最大的。

上半年，平均每卖一辆车，理想净赚2万，小鹏净亏12万，蔚来净亏20万。

看下图，蔚来以前每卖一辆车，也就亏十万出头，这次又创新高了。

如此大幅亏损，蔚来还有多少钱在手？‍‍‍‍‍‍‍

答案是，截至今年6月底，现金及现金等价物为137.24亿，整个上半年现金少了近62亿。‍‍‍

同时，蔚来总负债为690.18亿，资金链有点紧了。

讲真，这钱还够烧多久啊？

李斌，葫芦里到底卖的是什么药？

蔚来没有解释巨额亏损的原因，但猫崽打算替它“解释”。

蔚来，是怎么把钱烧没的？

看一个企业怎么花钱的，很简单，把支出列出来就知道了。

蔚来是真的烧钱。它最大的支出有三项：销售成本（生产成本）、研发费用以及营销、一般及行政费用（营销费、人工成本等）。

今年第二季度，蔚来汽车的销售成本（生产成本）为86.85亿。

问题就出在，蔚来汽车二季度的收入才87.72亿元，成本率高达99%。

二季度研发费用33.45亿，营销、一般及行政费用28.57亿。

蔚来光是在这三项上的支出，就达到了149亿。

上半年，蔚来的销售成本（生成成本）、研发、营销一般及行政费用分别为192亿、64亿、53亿，三项支出合计为309亿，同比增长20.67%。

烧钱的速度，远快于蔚来的收入增速。

这就是为何蔚来的亏损一直这么大的原因。

至于更进一步的问题，蔚来上半年的研发成果有什么？人力成本如何？生产成本的管控为何这么差？等等……这些问题，都是要李斌直面回答的。

图源自视觉中国，已授权，李斌

今年，车企打响价格战，也是生死战。特斯拉引爆的炸弹，逼得新能源车企纷纷降价促销。

蔚来撑到了6月降价3万，但其实是有效果的。

你看7月，蔚来销量破2万，涨上来了。

有市场消息称，自蔚来宣布降价后，一线销售高额提成，有的蔚来销售月薪破10万，还有不少车企销售杨言要“跳槽”的。

大降价+高额卖车奖励+各种促销活动，这也算是蔚来成功挽救了销量，但却丢了西瓜，收入利润不及预期。

你怎么看蔚来？

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