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从最近两年日系产品推出的纯电动汽车来看，它们的续航表现都不咋出色，尤其是丰田，低温表现差、续航不持久，和中国品牌电动车形成了巨大差异。

但是，最近丰田透露了其电动化的最新细节，通过升级电池和电机两个核心单元，电车续航里程有望突破1500公里，

丰田的这一战略分为两部分，一部分专注于更低的购车成本，另一部分则专注于更长的续航里程。目前，定位高端的产品将使用正在研发的高性能电池，续航里程为1000公里。与此同时，丰田也将通过降低风阻，减轻车身重量等方式增加续航。

而定位低端的产品将采用磷酸铁锂电池，拥有更好的成本优势。

此次丰田搭载的电池将采用方形造型，拥有更高的能量密度，但其价格却比bZ4X的电池便宜20%，并且在20分钟内就能将电池充到80%。

丰田透露，他们也在研发高性能锂电池，计划在2027年正式上市，预计续航增加10%，且制造成本降低10%。

除了传统电池，丰田也计划在2027年将固态电池商业化，届时它的纯电续航里程最高可达1200公里，比高性能三元电池的续航还多20%。并且，最快可以在10分钟内完成低电量至80%的充电操作，接近燃油车的加油速度。

而丰田还将继续研发，实现续航1500公里的终极目标。

那么问题来了，你们猜一猜，到时候国产电动汽车的续航水平，会比丰田更强悍吗？

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