8月11日是元蔓高速公路（红河段）、蒙屏高速公路实施差异化收费的第一天，两条高速公路上，车流如织，快意驰骋。

(资料图片)

“前两天就看到微信朋友圈里大家都在转发车辆通行高速公路享受7折优惠的新闻视频，感谢党和政府为群众修高速公路，现在又出台了这样的好政策，群众的出行幸福感大大提高了。”从事运输行业的货车司机王延昌满心欢喜地说。

元蔓高速公路和蒙屏高速公路在现行收费标准的基础上，实施30%的差异化收费优惠政策，所有通行车辆享受7折优惠（政策执行时间暂行1年），其中，办理ETC的车辆，在此基础上享受9.5折优惠……这是我州深化交通运输领域供给侧结构性改革、推进物流业降本增效、进一步优化营商环境的一项重要举措，为经济社会高质量发展注入强劲的“红河高速力量”。

高位推进 高效保障

大地为琴路作弦，纵横捭阖总是歌。

经济社会的快速发展，离不开四通八达的交通路网，其中，高速公路路网不仅通达快、安全系数高，更是有效衔接整个综合交通体系的重要路网之一，对促进经济社会发展起到重要作用。

为进一步提高高速公路路网通行效率和服务水平，促进物流降本增效，交通运输部、国家发展改革委、财政部联合印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》，正式拉开了高速公路差异化收费的序幕。

州委、州政府积极回应社会关切，将提升路网通行效率、降低出行成本、促进物流业降本增效作为重要工作高位推进，州交通运输部门迅速落实，会同业主单位反复论证，在总结全国各地差异化收费方案的基础上，加快我州高速公路差异化收费政策的实施。

元蔓高速（红河段）蛮板特大桥

这是一次时间和效益的赛跑。

2021年3月9日，元蔓高速公路（红河段）通车运营收费，同年7月1日，蒙屏高速公路开始运营收费。两年多的时间里，州交通运输局、元蔓高速公路和蒙屏高速公路有关方面投入大量人力物力，收集车流量信息及过往司乘通行意愿，广泛征求意见，进行安全评估，不断完善实施方案和应急预案，确保差异化收费政策落地见效，安全可行。

“与此同时，我们及时更新软件系统，完善费率计算和费用拟合功能，加强硬件设施维护，确保设备功能正常、系统运行稳定、计费智能精准。”元蔓、蒙屏高速公路项目公司董事长乔永红说。

今年8月11日，元蔓高速公路（红河段）、蒙屏高速公路差异化收费在万众期待中变成现实，真正实现“让利于民、方便群众出行”的政策初衷。

改革红利 共享共赢

“本来我们计划在本地过火把节，得知通行高速公路享受7折优惠后，惠民好政策让我们节省了出行成本，有了说走就走的底气。”屏边县居民褚夏琴兴奋地说。

货车司机李家祥也是高速公路差异化收费政策的受益者之一，他常年往来于元蔓高速公路，他算了一笔明白账：“我的车是跑固定线路的，现在实行差异化收费7折优惠，算下来一趟节省了几十元，这对我们来说是看得见的实惠。”

类似这样的事例不胜枚举，高速公路差异化收费带来的民生福祉实实在在。

据了解，截至优惠政策实施第一天16时，元蔓高速公路（红河段）出入口车流达4500余辆次，同比10日同时段增长4.03%；蒙屏高速公路出入口车流达2200余辆次，同比10日同时段增长20.99%。

“差异化收费是一项实实在在的民心工程，不仅能有效引导和调节交通流量，提升路网使用效率和通行效率，缓解城区交通压力，还能帮助司乘人员降低出行成本，让群众享受更多的交通发展红利。”州交通运输局局长戴锐说。

便捷出行 安全高效

元蔓高速公路（红河段）和蒙屏高速公路是云南省道网规划的重要路段，也是红河州的关键性和枢纽性项目。元蔓高速公路（红河段）全长138.668公里，蒙屏高速公路全长40.437公里，两条高速公路的建成通车，不仅有效改善红河州交通环境，完善区域公路交通网络，缓解区域交通压力，而且对助推乡村振兴、促进民族团结、带动经济社会发展都具有十分重要的作用。

据悉，高速公路配备专业运营单位负责运营和养护，有着专业的养护和机电维护队伍，通过日常巡查，全面排查病害，并联合交警、路政、消防、应急、气象等单位建立联勤联动机制，保证高速公路的安全畅通，为司乘人员提供安全、舒适、便捷的路域环境。

“我原计划走二级路，得知元蔓高速公路（红河段）实行差异化收费后，我就改变了行车路线，走高速比走二级路节约了时间，省钱省时，安全高效。”在元阳县从事汽车服务业的个旧市民李滇生笑着说。

路畅民安，路畅民富。曾经的阡陌交通变成康庄大道，引来了人气、聚集了财气，更顺应了民心。

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