近些年大家都能感受到国产车的进步，尤其是在市场占有率上，国产车这几年的增长是飞速的，再加上新能源车型的出现更加强了这一点，但在燃油车领域国产车还是处于起步阶段，在20万以内的车型确实性价比超高，但预算一旦超过20万，大多数用户还是不太想选择国产车，这也是没办法的事，即便是哈弗这种在SUV领域里有成功经验，坦克系列也很不错的情况下，哈弗H9(图片|配置|询价)的销量依然很惨淡。

(资料图片)

哈弗H9最低售价：20.98万起最高降价：0.50万图片参数配置询底价懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车7.20万起 | 261辆

目前公开的汽车销量数据上，哈弗H9的销量一直都很低，尤其是来到2023年哈弗H9的销量可以说到了低谷，1月份哈弗H9的销量只有400多，到了三四月份哈弗H9的销量是有小幅度的上涨，但销量数据依然低得可怜，4月份哈弗H9也不过卖出去556辆车，这和大家期待的国产车落差是很明显的。

要知道哈弗H9的定位还是中大型SUV，而且还提供了7座版本可以选择，满足用户需求还是能做到的，不过哈弗H9的销量不好也不是没有原因的，除了因为哈弗H9的定价不便宜之外，也因为哈弗H9本身产品力还是有一些不足的，再加上来到2023年国内汽车市场竞争越来越激烈，所以哈弗H9的销量才会低。

哈弗H9的产品力：

从产品力上去看，哈弗H9是少有的让大家感觉性价比比较一般的国产车，毕竟提到国产车大家最先想到的还是高配置和强动力，但哈弗H9并没有，而且哈弗H9的定价在21.48万到27.98万，这个价格已经和同级别的合资车很接近了，但哈弗H9的动力依然是20T的发动机，没有什么优势，另外哈弗H9虽然定位是中大型SUV，也有7座版本可选，但车长还不到4.9米，轴距也只是刚刚到2.8米，空间上和常规的中大型SUV还是有差距的。

从动力参数上来看，哈弗H9的2.0T搭配8AT的动力组合确实谈不到什么竞争优势，最大马力只有224匹，最大扭矩385N·m，其零百加速成绩实测在9.6秒左右，虽然作为家用车，也够用了，但想要加速有力还是差点意思，可以满足大部分用户对动力的需求，但动力储备多少有些一般般，当然相比同价位的合资车还是不错的。

在配置上哈弗H9的表现并没有太理想，主要还是因为目前在售的哈弗H9还是2022款的车型，是2021年9月份上市的，放到2023年确实有些吃亏，不过值得一提的是哈弗H9还是具备较强的通过性和越野能力的，而且哈弗H9的车身结构是非承载式，抗扭能力不错，不仅全系都支持低速四驱标配了中央差速锁，同时还可以选装前后桥差速锁，另外哈弗H9除了低配版之外都有蠕行模式和坦克转弯功能，这些还是哈弗H9的优势。

哈弗H9的外观、内饰：

从外观的角度去看，哈弗H9的表现还是很霸气的，直瀑式的前脸设计以及银光灿灿的镀铬装饰搭配上两侧的大灯，气场十足，而且哈弗H9的造型多少和坦克500的外观有点相似，车身侧面哈弗H9的俯冲感确实更加明显，线条也更有棱角，但整个车身缺乏沉稳气质，车尾部分哈弗H9的设计也是比较粗糙的，不过有“小书包”作为点缀还是强调了哈弗H9的越野能力。

哈弗H9最低售价：20.98万起最高降价：0.50万图片参数配置询底价懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车7.20万起 | 261辆

在内饰部分，哈弗H9的设计也是比较粗狂的，相比目前国内主流的以豪华、可见为主的风格不同，哈弗H9的内饰只能勉强算是有一定的档次，科技感也并不是那么强，事实上哈弗H9在科技配置上也不是很高，所以哈弗H9的内饰可能也没有给到大家惊喜，可能哈弗H9的销量低和哈弗H9的外观、内饰设计不够讨巧有不小的关系，相对来说坦克500表现会好得多。

总结：

不可否认的是哈弗H9虽然在颜值上、配置上可能没有大家想象中那么好，而且哈弗H9的动力和空间也不太有优势，但哈弗H9也不是没有特点，至少非承载式车身结构以及三把锁的加持还是让哈弗H9具备了一定的脱困能力，如果对越野有一点追求但又要兼顾家用的话，哈弗H9也不是不能考虑，但也正是因为哈弗H9的定位没有那么明确，所以哈弗H9的销量也很不好。

标签：